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風力發電機跟着风转,如何制止拧下自己的头 ?

发表日期:2022-03-31     浏览次数:2035

風力發電機靠扭动“脖子”保证风机始终正对风向,如果风向绕着风机转两圈,那能把风机的头拧下来吗 ?

不管你有没有亲眼见过風力發電機,相信都能说出它的大致原理,靠风吹动风机叶片从而获得风能。确实如此,但又并不是这么简单。风的偏向是变动的,今天是东南风,明天又可能变成西北风,玩过风车的朋友都知道,只有正对风向,才華让风车转得最快,如果是完全侧向对着风,风车可能就不转了。风力发电也是如此,只有将风机的角度调整到正对风向,才華获得最大的能量。

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现在的風力發電機都是庞然大物,普通的风机叶片就能有40多米长,更长的甚至超过100米,远超大型客机机翼的长度。

巨大風機的轉向需要通過偏航來實現,偏航是風機上的一個專業名詞,一般分爲2步,就如royal皇家88平台軍訓時候的轉體,首先要聽到教官的口令,然後再完成轉體行動。給風機發布口令的是風向標,風向標裝置在每個風機的機艙頂部,可以實時丈量風機所處位置的風向數據,對數據進行處理,形成偏航指令,然後操控機艙內的偏航電機,發動機艙進行緩慢轉動,直到轉到面迎風向爲止,這樣風機就完成了一次轉向行動。

那么针对于今天刮东风,明天刮南风,后天刮西风,大后天刮北风,每次风向变动,风机就跟着转动的情况,如果风向就这样朝着一个转向不絕变换,风机也朝着一个偏向不絕旋转,会不会就把风机的机舱拧下来了呢 ?

機艙是不會被擰下來的,因爲機艙和塔筒是靠偏航軸承鏈接,可以實現無限旋轉。但在機艙底部連著許多輸出電能的電纜,如果風機只朝著一個偏向轉動,很容易將電纜糾葛在一起,最終將電纜擰斷。爲了解決這個問題,在機艙設計時,就要限定扭轉的最大圈數,當機艙在任一偏向扭轉抵達這個圈數,就會觸發偏航電機反向轉動,在專業上稱作解纜,有了這樣的邏輯,就不必擔心風機擰斷自己的“脖子”了。

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在实际运行中,风机偏航也并不都是为了正对风向,有时候也需要通过偏航規避风向,这又是怎么回事呢 ?其实风力发电并不是像我们想象的那样,风速越快越好。在大风中打过雨伞的人都知道,风太大会直接吹翻我们的雨伞。太大的风速对风机来说也是很是致命的,强大的离心力可能会撕裂风机叶片。一般当风速大于25米每秒的时候,風力發電機就会开启 ;つJ,其中一个操作就是通过偏航系统,让机舱90度侧风,以包管风力机组的寧靜。

可以说偏航是现代风机很是重要的结构部件,並且它也很是不简单 ;故怯镁底寰倮,我们可能会遇到这样的情况,听不清楚教官的指令,或者长时间转体,或有人左脚拌右脚。就算没有遇到这些问题,转体次数多了也会磨损鞋底。

風機偏航也是如此,高頻次轉動的磨損,電機啓停的沖擊,對風機偏航系統來說都是巨大的挑戰。特別是遇到風向指令雜亂的湍流風,上一秒照舊春風,下一秒就釀成西風,對于僅靠幾行代碼控制的風機偏航系統來說,就會像電腦處理不了龐大的指令一樣,泛起死機。這樣的工況下,風機的壽命將大大折扣,發電量也無法抵達最優。

其實這就是風機偏航最大的挑戰,要想讓風機偏航轉得高效,轉得優雅,就必須讓它看起來智慧一點。因此海內許多企業都給風機裝上了大腦,也就是現在常說的人工智能。這種智能系統,就不但僅是依靠風向標來控制風機的偏航,它還可以剖析已往恒久的風力資料,再結合目今的風力特性,預測出未來一段時間的風力變革,指導風機基于事先預測進行轉向。

對于湍流風也可盤算出風向的平均值,制止了風機盲目轉向的問題。智能系統另有一個利益,就是可以把風機場的所有風機進行編組,盤算出所有風機的最優風向,然後發布統一的偏航控制指令,讓風機從單兵作戰釀成有組織有紀律的群體戰鬥。實驗標明,這種系統可以降低風機30%的偏航頻次,延長使用壽命,同時提升4%的發電量,將風機的發電性能發揮到極致。

royal皇家88平台需要更多的清潔電能,風電這樣的清潔能源或許只有依靠自身的不絕進步,才華擁有更好的未來。


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